Vergilbte, matte oder zerkratzte Scheinwerfer professionell aufarbeiten — TÜV-relevant und deutlich günstiger als der komplette Austausch.
Moderne Auto-Scheinwerfer bestehen aus Polycarbonat-Kunststoff. Im Neuzustand mit einer schützenden UV-Schutzschicht versehen. Diese Schicht baut sich aber durch jahrelange UV-Strahlung, Hitze, Insekten-Reste und Reinigungsmittel mit der Zeit ab. Das Ergebnis: Der Kunststoff vergilbt, wird matt, bekommt feine Risse — und die Lichtleistung sinkt deutlich.
Das ist nicht nur Optik. Vergilbte Scheinwerfer streuen das Licht diffus statt gerichtet. Bei der Hauptuntersuchung kann das ein erheblicher Mangel oder sogar Verkehrsunsicherheit bedeuten. Statt der teuren Komplettaustausch-Lösung — die schnell mit 600-2000 € pro Paar zu Buche schlägt — gibt es Smart Repair: Die alte Schutzschicht wird abgeschliffen, der Kunststoff aufpoliert und mit einer neuen UV-Schutzschicht versiegelt.
Der Scheinwerfer und die umliegenden Bereiche werden gründlich gereinigt. Den Lack drumherum maskieren wir mit Klebeband ab.
Mit verschiedenen Schleifkörnungen tragen wir die alte UV-Schutzschicht und die vergilbte Oberschicht ab. Vom groben hin zum feinen Schliff.
Mit Maschinenpolierern und passenden Polituren wird das Polycarbonat wieder glasklar.
Eine neue UV-Schutzschicht wird aufgetragen — entweder als Klarlack oder als Spezialversiegelung. Diese hält je nach Produkt 1-3 Jahre und schützt den frisch aufbereiteten Scheinwerfer.
Die meisten Scheinwerfer-Aufbereitungen liegen in einem überschaubaren Rahmen. Genaue Preise hängen ab vom Vergilbungsgrad, eventuellen Mikrorissen im Kunststoff und der Frage, ob ein oder beide Scheinwerfer zu machen sind.
Schicken Sie uns ein Foto beider Scheinwerfer im Tageslicht. Wir nennen Ihnen innerhalb 24 Stunden einen verbindlichen Festpreis. Kein Aufpreis ohne Zustimmung.
Schicken Sie uns ein Foto Ihres Schadens. Wir melden uns innerhalb 24 Stunden mit einem ehrlichen Festpreis — ohne Verpflichtung.